中国 ローダー用トルクコンバーター メーカー 工場 サプライヤー
私たちのテクスチャデザインは、私たちの実用的な機能を改善するのに役立つだけでなく ブルドーザー油圧トルクコンバーター, 510馬力複合トルクコンバーター, 非ロックアップトルクコンバーター 、しかし、製品にエネルギー値を宣伝することもできます。 私たちは独立したハイテクのR&Dにコミットしていますローダー用トルクコンバーター、そして、R&Dの努力と技術資本投資を増やし続けます。 当社は、品質を企業の生活と見なし、すべてのリンクを厳密にチェックし、最高の品質で信頼性の高い製品を顧客に提供しています。 私たちは強力な技術力、厳格な品質システム、思いやりのある顧客サービスを持っています。あなたの理解と協力を楽しみにしています! 同社は、新製品の調査と開発に取り組んでおり、顧客のニーズを継続的に満足させることに取り組んでいます。 私たちは、継続的な改善と勇気の精神に頼って、自宅と海外のすべての顧客と対戦するための最も誠実な心を持って、製品とプロジェクトの品質を同時に確保するために前進します。 当社の製品は、最高水準で製造されており、すべての国際的な品質要件を満たしています。
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ローダートルクコンバーター
YJ435は、主にホイールローダやブルドーザなどの重機の動力伝達装置に使用される320馬力クラスの建設機械用トルクコンバータです。エンジンのトルクを油圧媒体を介してトランスミッションに伝達し、スムーズな発進と自動変速を実現します。
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ブルドーザー油圧トルクコンバーター
YJ409 ブルドーザー油圧トルク コンバータは、大型ブルドーザーや大規模エンジニアリング機械向けに特別に作られた、完全に完成した現場検証済みの油圧ドライブ コア コンポーネントです。{{1} 220 馬力のブルドーザー トルク コンバータは、頑丈な単段 3 要素の内部構造を採用しています。これにより、YJ409 ブルドーザー トルク...
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単段トルクコンバータ-
YJ435 は単段トルクコンバータです。-簡単に言えば、単段設計とは、ユニットにタービン、インペラ、ステータが 1 つだけ含まれていることを意味します。流体の循環は、多段ステータやカスケード タービンを使用せずに、単一のループ内で行われます。{4}この設計は、シンプルな構造、スムーズな流路、最小限の油圧損失、短い動力伝達経路という利点をもたらします。
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一体型トルクコンバーター
YJ510 は一体型トルクコンバータです。簡単に言うと、コンバーター本体、ポンプインペラ、タービン、ステーター、および関連するハウジング構造が単一の完全な組み立てユニットに組み込まれており、工場からすぐに使用できるようになります。取り付けの際、エンジンのフライホイールとトランスミッションの入力シャフトに直接接続されるため、お客様が個別のコンポーネントを組み立てる必要がありません。
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油圧トルクコンバータ
YJ409 油圧トルク コンバータは、建設機械用に設計された単段、単相の流体力学的トルク コンバータです。-- TY220 ブルドーザー用に開発されたもので、適切な構成を備えた井戸整備機械やクレーンなどの機器にも適用できます。
エンジンとトランスミッションの間に設置され、作動油を使用してエンジン側からギアボックスに動力を伝達します。ユニットの最大入力トルクは 1,750...
エンジンとトランスミッションの間に設置され、作動油を使用してエンジン側からギアボックスに動力を伝達します。ユニットの最大入力トルクは 1,750...
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建設機械用トルクコンバータ
YJ435 建設機械用トルク コンバータは、TY320 ブルドーザ用に開発された単段、単相内向き流タービン トルク コンバータです。--構造を一部調整すれば、井戸整備機械やクレーンなどの他のエンジニアリング機器にも使用できます。
このユニットの最大入力トルクは 2,000 N・m、ゼロ速度定格トルクは 497 N・m、ゼロ速度でのトルク比は 2.58、最大効率は 88%...
このユニットの最大入力トルクは 2,000 N・m、ゼロ速度定格トルクは 497 N・m、ゼロ速度でのトルク比は 2.58、最大効率は 88%...
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複合トルクコンバータ
YJ510は複合トルクコンバータです。標準的な単段トルクコンバータとは異なり、そのステータはワンウェイクラッチに取り付けられており、動作条件に基づいて流体の流れの方向を自動的に変更できます。-低速および重負荷では、ステーターは静止したままとなり、トルクを増大させることができます。高速では、ステーターが自由に回転し、ユニットを流体カップリングモードに移行させ、油圧損失を最小限に抑え、伝達効率を...
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ディーゼルトルクコンバーター
YJ380 トルク コンバータは、ディーゼル駆動の建設機械に使用される油圧式トルク コンバータです。-これは、ディーゼル エンジンとトランスミッションの間で動作し、機械のドライブトレイン内で油圧による動力伝達を行うことを目的としています。
コンバータは、既存ユニットの置き換えや新しいパワートレインの開発時に、エンジンやギアボックスとともに評価できます。ディーゼル トルク...
コンバータは、既存ユニットの置き換えや新しいパワートレインの開発時に、エンジンやギアボックスとともに評価できます。ディーゼル トルク...
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6速トルクコンバーター
YJ409 トルクコンバータは、建設機械のパワートレインのエンジンとトランスミッションの間に配置されます。作動媒体として作動油を使用し、ポンプ ホイール、タービン、ガイド ホイールを通じてエンジン出力を伝達します。
このユニットは、最大入力トルク 1,750 N・m、ゼロ速度でのトルク比 2.25、最大効率 88% 以上というアプリケーション向けのコンパクトな技術仕様を備えています。
このユニットは、最大入力トルク 1,750 N・m、ゼロ速度でのトルク比 2.25、最大効率 88% 以上というアプリケーション向けのコンパクトな技術仕様を備えています。
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自動変速機コンバーター
オートマチック ギアボックス コンバータは、プレミアムで高性能な油圧ドライブのコア コンポーネントであり、実績のあるシングル ステージ 3 エレメントの内部構造で作られています。{{1}そのため、過酷な建設作業条件下でも安定したトルク出力と優れた構造耐久性を実現します。
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ノンロックアップトルクコンバーター
YJ380 トルクコンバータは、建設機械のパワートレイン用に設計された油圧式トルクコンバータです。ノンロックアップ構成を採用しています。つまり、トルク コンバータは、通常の動作中にエンジンとトランスミッションを直接接続するために機械式ロックアップ...
この会社の品質ポリシーは、最初に完全な参加であり、顧客です。彼らは、企業がうまくやりたいと思うなら、それはそもそも製品の品質を置く必要があることを知っています。
会社の従業員は、温かいサービス態度を持ち、顧客に思いやりのあるサービスを提供し、すべての問題に効率的に対処するのに役立ちます。
私は品質を非常に追求する人です。品質が良い限り、製品が少し高価であるかどうかは関係ありません。会社の製品は私のアイデアに完全に適合しています。
近年、当社は発展を続けており、当社の事業は拡大を続けているため、非常に信頼できるサプライヤーを見つける必要があり、このメーカーは開発ニーズをよく満たしています。
これは、スタジオのさまざまな調達プロジェクトにプラスの影響を与えた専門的で革新的で責任あるサプライヤーです。
製品が受け取られており、その効果は当社が予想したよりも優れているため、将来イベントがある場合は、この製品を注文し続けます。
当社は、「誠実なキャスティングブランド、品質が未来を決定する」というビジネス哲学にコミットしています。 静油圧式トランスファーケース, 伝染 ; 感染 国内外のブランド。


















