1. 変速比を変更することにより、駆動輪のトルクと速度の変動幅を拡大し、頻繁に変化する走行状況に適応するとともに、エンジンを良好な条件で運転(高出力、低燃費)します。
2. エンジンの回転方向を変えずに車両を後進できるようにする。
3. ニュートラルギアを使用することにより、動力伝達が遮断され、エンジンの始動や変速が可能となり、変速や出力が容易になります。
4. トランスミッションはギアチェンジ機構と制御機構から構成されます。-必要に応じてパワーテイクオフユニットを追加できます。-
1. 変速比を変更することにより、駆動輪のトルクと速度の変動幅を拡大し、頻繁に変化する走行状況に適応するとともに、エンジンを良好な条件で運転(高出力、低燃費)します。
2. エンジンの回転方向を変えずに車両を後進できるようにする。
3. ニュートラルギアを使用することにより、動力伝達が遮断され、エンジンの始動や変速が可能となり、変速や出力が容易になります。
4. トランスミッションはギアチェンジ機構と制御機構から構成されます。-必要に応じてパワーテイクオフユニットを追加できます。-
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